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车神代言人 242 比谁更疯
车神代言人   作者:无限循环

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张一飞从后视镜里面看到迪克色紧紧跟在自己车后,内心里面还是有点惊讶的。

因为刚才的起步动作,张一飞觉得自己已经做的很完美了,基本上没有其他车手能跟上自己动作。结果没想到,迪克森速度也不慢,还是跟住了自己的尾流。

速度还在不断的攀升,已经来到六挡260kh的雷诺赛车极速。

眼前就是马尼库尔赛道的1号格兰德弯,之前试跑的时候,张一飞用极速过了一次,结果因为胎温不够导致抓地力不足,整辆赛车轮胎打滑差点就失控冲出赛道。

现在情况同样如此,超软胎需要的最佳工况温度是100c左右,一圈暖胎是不够达到这么高温度的,哪怕张一飞已经没有考虑轮胎损耗问题。

但是张一飞没有任何松油门踩刹车的动作,直接就是全油门过弯!

这一站他不会给任何人机会,将用自己的实力来证明,拿到f1正式车手合同是实至名归!

张一飞没有松油门,后车迪克森同样也是如此,雷诺赛车性能都是相同的,除非是对手操控失误,否则油门到底大家速度都一样,直道很难超过去。

唯一的超车机会就是在弯道,这个世界不只是张一飞敢玩命,迪克森在马尼库尔赛道试跑的时候,同样也敢玩命全油门过弯,他不能允许自己弯道被人给甩开。

不单单是迪克森如此,甚至连第三的马基纳,这一站也是爆发出来。

因为之前两站,他总共只拿到了两个积分,要知道他所在的马诺车队,可是出过基米这样创造奇迹的车手,算是初级方程式里面的“豪门”,马基纳这样的成绩无疑是不合格的。

他同样想要证明自己不是马诺车队的水货,这一站必须要登上领奖台,所以赛前马基纳也是换上了超软胎,用挑战极限的方式来赢得荣誉!

od,格兰德弯居然排位前三的车手,都没有选择减速,而且全油门过弯!马尼库尔赛道除了f1赛事,多久没有低级别方程式赛事中见到这种场面了,难道说今天的车手都疯了吗?”

没错,今天就是一场比谁更疯的赛事,普罗斯特的正式车手合同,引爆了今天的赛事,想要证明自己的车手实在是太多了。

全油门过1号格兰德弯,对于现在的张一飞来说不是什么挑战,当初在没有暖胎的情况下,张一飞用抓地力稍弱一筹的软胎,都做到了全油门过去。

今天使用了目前抓地力最强的超软胎,他没有理由会出现失误。并且多次的极限挑战,让张一飞已经有了堪称完美的过弯路线,所以他用着极其流畅的方式,全油门冲了过去。

后车的迪克森,看到张一飞全油门完美过弯,脸上的表情很震撼。

全油门过弯不是什么难事,特别是用上了超软胎。但是能做到接近完美的最短距离走线,这就不是一件简单的事情。今天张一飞所展现出来的实力,要远超之前的排位赛,这家伙跑最快单圈的时候,难道都没有用出全力?

但现在不是迪克森思考的时候,他跟随着张一飞的过弯轨迹,几乎用着一模一样的路线过弯。第三的马基纳看到前面两个人流畅过弯,他直接放弃了自己的过弯路线,选择了紧紧跟随。

没有甩掉?张一飞看着身后紧跟的两辆赛车,他也有点惊讶,自己刚才堪称是全油门完美过弯,居然后面这两个人还是跟了上来。

特别是迪克森,他对于吃赛车尾流这一点,简直可以说是熟悉无比。只要是直道上面,张一飞就别想拉开丝毫的距离,甚至还会被迪克森给拉近车距。

这就是接受高等级职业训练的好处,因为吃尾流这些操作,更多是出现在速度更快,空气动力设计更好的高级方程式赛车上面,比如说f1、f3000等等。

一般像是雷诺这种,气动布局相对来说简单,而且车手水平参差不齐,很少会接触到吃尾流这种职业训练。就好比张一飞,之前就连换胎体验都没有,还是来到马尼库尔赛道,第一次使用超软胎。

很快来到了2号弯,张一飞按照自己之前试跑的节奏过去,但是他发现,迪克森依然能跟在自己车后,仅仅是马基纳被甩开了一些微弱距离。

3号弯、4号弯……很快赛道就跑了过半,张一飞并没有把迪克森给甩掉,双方依然咬的很紧,甚至在直道上面,迪克森还做出了几次超车的举动。

只是张一飞的防守同样不是吃素的,没有给迪克森任何的超车机会,双方还在每个弯道进行缠斗。

排名第三的马基纳,终于在第二圈过半的时候,被甩开了一些距离,但依然在可以追上来的范围之内。能看出来,马基纳这一站说爆发潜力也好,说玩命疯狂也罢,至少发挥出了自己的绝对实力。

说实话,此刻张一飞内心里面是有点震撼的,他没有多小看迪克森,毕竟排位赛迪克森还是很亮眼的。但是张一飞对于自己在马尼库尔赛道的速度,充满了自信。

要知道这种自信,就是靠着试跑阶段各种挑战极限,在失控边缘得到的经验。张一飞不敢说自己比试跑阶段最快速度要快,但绝对也没有慢多少,就这样还甩不掉迪克森,这家伙真有这么强吗?

只能说张一飞确实忘记了一件重要事情,那就是威廉姆斯车队是英国车队,但是弗兰克·威廉姆斯这个创始人,却是法国人。

威廉姆斯车手发展计划训练分部,其实就设在法国的马赛。马尼库尔赛道张一飞只是试跑,但迪克森可是实打实的利用冬歇期,在上面训练过不少时间。

这就是迪克森说出这一场冠军只能是他的底气所在,雷诺欧洲杯的其他车手,没有谁能比他更了解马尼库尔赛道。

之前排位赛的时候就已经初显端倪,张一飞除了抢线用了非常规方式,完成了一个惊艳操控拉开距离外,其实一直到排位赛结束,他都算不上把迪克森给远远甩掉。

现在迪克森已经心无杂念,唯一目标就是战胜张一飞,在爆发了自己全部潜力的情况下,张一飞想要甩掉他还真是有点困难。

接下来的几圈,两个人陷入了焦灼的追逐战中,而其他车手慢慢被甩开了距离,之前所防备的围堵撞车场面并没有机会发生。

“威廉姆斯爵士,你旗下的迪克森,实力很不错。”

戈恩这个时候称赞了一句,他看出来迪克森的表现,可是比当初排位赛要惊艳多了,只要张一飞出现任何一丁点的失误,绝对会被他给超车。

威廉姆斯听到戈恩的称赞,他只是笑了一笑没回答,因为只有他心里面清楚,迪克森是占据了地利优势。结果到现在并没有完成超车,依然被张一飞压在车后,这代表着他并没有在实力上胜过张一飞。

看到威廉姆斯没有回答,戈恩还以为他是谦虚,不好意思称赞自己旗下的车手。

于是他转头对着普罗斯特问道“教授,你认为今天飞能成为普罗斯特车队的正式车手吗?”

“再跑五圈,如果迪克森还没有超越飞的话,那么他大概率会达成协议。”

“当然,前提是飞自己不出现操作失误,比如说冲出赛道什么的。”

“喔?这个五圈是怎么计算出来的,你难道很了解飞?”

戈恩感到很意外,张一飞作为一名中国新人,就连自己都是靠着雷诺赛事才关注到他。

普罗斯特不可能比自己还要张一飞在雷诺系列赛的表现,他到底是怎么得出这个结论的?

“我不了解飞,准确来说还是在雷诺晚会上面,我才正式关注了这名中国新人。”

“但是我了解科塞尔,他的忍耐度最多只有五圈。”

科塞尔?听到这个名字,戈恩的脸上有点茫然,他八十年代末期还在米其林北美公司卖轮胎,压根没有关注职业赛事,自然不可能知道科塞尔。

但是威廉姆斯却感到这个名字有点熟悉,好像在哪里听说过一样。

这个时候他看了普罗斯特一眼,突然想起来曾经迈凯轮车队,有一个叫做科塞尔的空气动力教授跟策略师,只是后来随着塞纳转会,他好像也退出了f1车队,之后就再也没消息。

“迈凯轮车队策略组的科塞尔?”

威廉姆斯不确定的问了一句。

“没错,就是他。”

“科塞尔可是一个火爆激进的策略师,当年也只有塞纳会接受他的战术方针。以他的性格,要么让飞甩掉迪克森,要么就自己冲出赛道,很难再有第三种选择。”

“现在飞差不多是赛道极限速度了,科塞尔还让他开快,真不怕冲出赛道吗?”

威廉姆斯对于马尼库尔赛道还是比较熟悉的,现在张一飞速度,基本上就是初级方程式车手,配合雷诺赛车的极速了。

如果再快的话,风险将成倍增加,现在张一飞还处于领先位置,完全没有必要为了甩开而冒险。说实话,张一飞保持这种速度,加上这老练的防守操作,迪克森依然很难找到机会超越。

失误这种东西,不只是会发生在张一飞身上,迪克森这样的疯狂追赶想要超越,风险某种意义上来说更大一些。只要稳住耗下去,张一飞的赢面其实大于迪克森的。

“科塞尔怕不怕飞冲出赛道,很快你就能看到了,但以我的了解,他应该是不怕的。”

普罗斯特脸上出现一种无奈笑容,如果不冒险的话,那他就不是科塞尔了。

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